在用戶選型的過程中，他的要求是使用25000W的伺服電機(jī)匹配上減速機(jī)進(jìn)行使用，此時(shí)的情況下有選好的電機(jī)功率以及設(shè)備的實(shí)際負(fù)載，此時(shí)要根據(jù)實(shí)際的情況是可以匹配出具體的減速機(jī)型號(hào)。用戶提梁機(jī)，包括主梁、吊車和驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)減速機(jī)，主梁的內(nèi)壁兩側(cè)之間均設(shè)置有第三連桿，主梁內(nèi)部的一端安裝有齒輪條，主梁頂端的兩端均設(shè)置有第一軌道，主梁內(nèi)部底端的兩端均設(shè)置有第二軌道。而第二軌道的頂端安裝有吊車，吊車內(nèi)部的頂端安裝有第一齒輪減速電機(jī)，且減速電機(jī)的底端通過轉(zhuǎn)軸固定連接有小齒輪，吊車內(nèi)部的底端中間位置處設(shè)置有基座，且基座兩側(cè)吊車內(nèi)部的底端均安裝有另一款減速電機(jī)，主梁底端的兩端設(shè)置有連接槽，且連接槽一端的兩側(cè)均安裝有固定板，固定板的底端均設(shè)置有承重箱，且承重箱內(nèi)部的頂端設(shè)置有減壓板。承重箱的一側(cè)安裝有控制器，承重箱的底端設(shè)置有連接板，且連接板底端的兩側(cè)均安裝有支腳，支腳的底端均設(shè)置有殼體，且殼體內(nèi)部的頂端均安裝有氣缸，殼體的底端均通過連接件固定連接有承重板，且承重板的底端均勻設(shè)置有活動(dòng)輪。氣缸的底端均延伸至承重板的下方，氣缸的底端均安裝有穩(wěn)定支板，在這樣的情況下兩個(gè)減速電機(jī)和氣缸均通過導(dǎo)線與控制器電連接。這是用戶的提梁機(jī)的基本情況。
提梁機(jī)既可兩臺(tái)配合抬吊預(yù)制梁，也可以單臺(tái)起重機(jī)配雙吊具起吊預(yù)制梁，兩臺(tái)同時(shí)起重的提梁機(jī)各自的起重量一般為都是比較大的，單臺(tái)起重的提梁機(jī)起重量通?？蛇_(dá)900噸。它配置支腿行走、天車行走和天車起吊設(shè)備以及驅(qū)動(dòng)裝置齒輪減速機(jī)電機(jī)，利用不同裝置之間的有序連接可以實(shí)現(xiàn)全方位機(jī)械化動(dòng)作。而主要用于將預(yù)制梁從制梁臺(tái)提吊至存梁臺(tái)位，預(yù)制梁養(yǎng)護(hù)完成后將其從存梁臺(tái)位吊運(yùn)到運(yùn)梁車上。作為起重設(shè)備完成架橋機(jī)的組裝和拆卸。還用于架設(shè)墩身不高的旱橋。提升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度低，以提高預(yù)制梁對位精度和減少對提梁機(jī)結(jié)構(gòu)的沖擊。提梁機(jī)內(nèi)部空間要足夠大，以滿足吊運(yùn)預(yù)制梁和架橋機(jī)的拼裝。主體鋼結(jié)構(gòu)在滿足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性前提下，考慮拆裝運(yùn)輸。采用兩臺(tái)吊運(yùn)預(yù)制梁時(shí)要滿足兩臺(tái)機(jī)子同步運(yùn)行。因?yàn)檎w的負(fù)載比較大，所以選擇設(shè)備上用的電機(jī)減速機(jī)的時(shí)候需要考慮工作狀態(tài)下需要減速電機(jī)提供的輸出扭矩是多大的，如果是太小的話，則是不利于提梁機(jī)的運(yùn)行，盡可能大于實(shí)際負(fù)載的30%的輸出扭矩進(jìn)行選擇減速機(jī)電機(jī)。當(dāng)用戶的伺服電機(jī)的功率固定之后將設(shè)備的負(fù)載擴(kuò)大一下根據(jù)計(jì)算公式選出具體的實(shí)際的減速機(jī)輸出扭矩，在這樣的情況下就可以選擇出具體的型號(hào)進(jìn)行匹配了。/kxiliejiansuji.html

  在用戶的使用要求中，他的使用要求是使用2700W的伺服電機(jī)匹配上減速機(jī)帶動(dòng)他的166噸的負(fù)載進(jìn)行運(yùn)行，在這樣的情況下我們需要知道怎么匹配減速機(jī)以及匹配多大的減速機(jī)才能滿足用戶的使用要求。此時(shí)我們先要確定使用的是齒輪減速機(jī)還是蝸輪蝸桿減速機(jī)進(jìn)行匹配，此時(shí)的情況下有的用戶會(huì)問齒輪減速機(jī)與蝸輪蝸桿減速機(jī)之間有什么區(qū)別，這種區(qū)別是在運(yùn)行的過程中是否需要自鎖功能，如果需要自鎖功能的話，那就采用伺服電機(jī)蝸輪蝸桿減速機(jī)進(jìn)行匹配使用。否則就使用齒輪減速機(jī)進(jìn)行匹配使用。具體的要看實(shí)際使用的情況怎么樣，然后再去選擇對應(yīng)的減速機(jī)電機(jī)進(jìn)行匹配使用。
目前，水泥是一種粉狀水硬性無機(jī)膠凝材料，加水?dāng)嚢韬蟪蓾{體，能在空氣中硬化或者在水中更好的硬化，并能把砂、石等材料牢固地膠結(jié)在一起，在水泥使用時(shí)需要攪拌混合，傳統(tǒng)攪拌通過人工攪拌，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。因此，他們提出一種路面機(jī)械用節(jié)能式水泥攪拌設(shè)備。用戶設(shè)計(jì)的這種路面機(jī)械用節(jié)能式水泥攪拌設(shè)備，包括基板、支撐板、轉(zhuǎn)輥、罐體、伺服電機(jī)減速機(jī)一體、低速電機(jī)和齒輪罩?；屙敹说膬蓚?cè)均固定有支撐板，支撐板的內(nèi)部貫穿有轉(zhuǎn)輥，轉(zhuǎn)輥的末端與罐體側(cè)壁的中軸處連接，支撐板的內(nèi)部貫穿有低速電機(jī)，且低速電機(jī)位于轉(zhuǎn)輥的底端。低速電機(jī)的電機(jī)軸位于支撐板的右側(cè)，且低速齒輪減速機(jī)電機(jī)的電機(jī)軸上安裝有主動(dòng)齒，支撐板右側(cè)的頂端包裹有齒輪罩。罐體底端的中部固定安裝有電機(jī)，伺服電機(jī)的電機(jī)軸貫穿于罐體的內(nèi)部，且電機(jī)的電機(jī)軸上安裝有攪拌葉，且攪拌葉安裝有多組，攪拌葉的末端固定有刮板，且刮板與罐體的內(nèi)壁相貼合，罐體的頂端開設(shè)有出入料口。新型通過攪拌葉末端固定的刮板與罐體內(nèi)壁相貼合，且刮板呈扇形狀，從而利于攪拌混合時(shí)，刮板對罐體內(nèi)壁附著的水泥進(jìn)行刮除，避免出現(xiàn)附著的現(xiàn)象發(fā)生，大大提高后續(xù)水泥攪拌的效率。新型通過罐體由轉(zhuǎn)輥安裝在支撐板上，且由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，可以驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)輥旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)罐體基于轉(zhuǎn)輥發(fā)生旋轉(zhuǎn)，利于攪拌后的水泥進(jìn)行快速卸料，避免水泥出料時(shí)的擁堵。他還利用通過低速電機(jī)通過主動(dòng)齒與轉(zhuǎn)輥上的從動(dòng)齒相嚙合連接，且主動(dòng)齒小于從動(dòng)齒的直徑，由于齒輪之間轉(zhuǎn)動(dòng)比的作用，節(jié)省了低速電機(jī)需要消耗的能量，起到節(jié)能的作用。這是用戶的一些使用情況，我們在選型的時(shí)候推薦用戶使用的是齒輪減速機(jī)匹配上伺服電機(jī)進(jìn)行匹配使用，此時(shí)能承受比較大的負(fù)載進(jìn)行使用。此時(shí)要看安裝使用要求，如果安裝要比較小的話可以只用直角齒輪K系列減速機(jī)匹配上2700W伺服電機(jī)進(jìn)行匹配使用。/cljsdj.html

  在用戶的選型過程中他有對應(yīng)的電機(jī)功率以及設(shè)備的負(fù)載，所以在選型的時(shí)候會(huì)稍微的簡單一些。因?yàn)樵O(shè)備的整體的負(fù)載是比較大的，所以在選型的時(shí)候可以考慮使用齒輪減速機(jī)進(jìn)行匹配使用。在一些新型繞線機(jī)在線繞線得過程中只能對單個(gè)產(chǎn)品繞線，無法使繞線機(jī)同時(shí)對多個(gè)產(chǎn)品繞線，降低繞線機(jī)的工作效率。于是就有用戶對現(xiàn)有的設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)。這個(gè)用戶所設(shè)計(jì)的這種新型繞線機(jī)，其結(jié)構(gòu)包括放置架、輸送軸、加熱切斷器、導(dǎo)向軸、繞線機(jī)主體、箱體、繞線軸裝置、傳動(dòng)器、軌導(dǎo)以及驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)減速機(jī)、壓緊裝置及安裝座，安裝座相對的兩側(cè)邊均設(shè)有用于安裝電機(jī)、壓緊裝置的安裝孔位，所述電機(jī)、壓緊裝置分別設(shè)在安裝座的兩側(cè)，兩者面對面設(shè)置。
等組成。箱體側(cè)方表面上方邊沿固定連接加熱切斷器側(cè)方表面邊沿，箱體側(cè)方表面中央通過螺栓緊固連接軌導(dǎo)側(cè)方表面，述軌導(dǎo)側(cè)方表面末端間隙配合繞線軸裝置側(cè)方表面邊沿，兩者無直接連接關(guān)系。繞線機(jī)在運(yùn)行的時(shí)候通過對放置架側(cè)方表面通過螺絲貼合緊固在箱體側(cè)方表面邊沿末端，通過減速機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)繞線軸裝置運(yùn)行實(shí)現(xiàn)繞線的工作。轉(zhuǎn)軸側(cè)方表面嵌入間隙貼合于傳動(dòng)器側(cè)方表面中央，側(cè)方表面一端設(shè)在箱體側(cè)方表面中央，軸承內(nèi)側(cè)表面套設(shè)在轉(zhuǎn)軸外側(cè)表面兩端，側(cè)方表面設(shè)于繞線軸主體側(cè)方表面邊沿。轉(zhuǎn)軸外側(cè)表面中央設(shè)有繞線軸主體，滑輪底部表面嵌合在套管兩側(cè)表面邊沿，頂部表面間隙配合繞線軸主體內(nèi)側(cè)表面，套管內(nèi)側(cè)表面滑動(dòng)連接轉(zhuǎn)軸外側(cè)表面，伸縮管兩側(cè)表面末端設(shè)在繞線軸主體內(nèi)側(cè)表面邊沿。這就是用戶設(shè)計(jì)的新型繞線機(jī)的一些工作情況。此時(shí)需要為這樣的機(jī)械選擇一款對應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行運(yùn)行的話，那么就要選擇提供一些繞線機(jī)工作的相關(guān)參數(shù)，有了參數(shù)之后才能選擇出具體的減速電機(jī)型號(hào)匹配到新型繞線機(jī)上。
以上是用戶設(shè)備的一些基本的情況，在這樣的情況下所選擇的R系列減速機(jī)電機(jī)必須要滿足實(shí)際的扭矩參數(shù)要求，我們知道的是這種設(shè)備上所需要帶動(dòng)的負(fù)載是16.5噸，此時(shí)的輸出扭矩是比較大的，所以我們也建議用戶使用的是10000W伺服電機(jī)匹配齒輪減速機(jī)進(jìn)行使用。而蝸輪蝸桿減速機(jī)可能承受不了這么大的輸出扭矩，所以這是建議使用齒輪減速機(jī)進(jìn)行匹配的原因。如果您不知道怎么選型的話，您可以咨詢一下減速機(jī)選型技術(shù)人員，讓減速機(jī)選型技術(shù)給您選一款合適的/vemtesfdj.html

3500 w伺服電機(jī)減速器能否帶動(dòng)17T噸小型機(jī)械提升機(jī)的負(fù)載運(yùn)行。不同行業(yè)使用的機(jī)械設(shè)備需要根據(jù)實(shí)際運(yùn)行環(huán)境來選擇，不同運(yùn)行環(huán)境選擇的機(jī)器根據(jù)實(shí)際運(yùn)行環(huán)境來確定。無論使用哪種機(jī)械，在使用時(shí)都需要用一種驅(qū)動(dòng)力來控制其運(yùn)轉(zhuǎn)，而在選擇驅(qū)動(dòng)力時(shí)，需要根據(jù)實(shí)際情況選擇相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)裝置。前不久，前一位用戶在選型過程中，用戶的要求是用3500W伺服電機(jī)減速機(jī)帶動(dòng)他的17噸小型起重機(jī)械配套使用。在這樣的情況下，應(yīng)該選擇什么減速器型號(hào)來匹配使用呢？我們先看看設(shè)備的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行情況，再確定適合搭配哪種電機(jī)減速器。

7000W伺服電機(jī)減速器帶動(dòng)17.5噸壓實(shí)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。壓實(shí)機(jī)械是一種利用特殊過濾介質(zhì)對物體施加一定壓力，使液體透析出來的機(jī)械設(shè)備。是一種常用的固液分離設(shè)備。目前仍廣泛應(yīng)用于化工、制藥、冶金、染料、食品、釀造、陶瓷、環(huán)保等行業(yè)。壓緊機(jī)構(gòu)由電機(jī)減速器、齒輪副、螺桿和固定螺母組成。前一段時(shí)間，用戶想設(shè)計(jì)一個(gè)重型壓力機(jī)。此時(shí)設(shè)備需要的動(dòng)力是可以驅(qū)動(dòng)17.5噸負(fù)載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)減速器。他想用7000W伺服電機(jī)減速器來配他的壓力機(jī)。這時(shí)候應(yīng)該選擇什么樣的減速器型號(hào)進(jìn)行匹配呢？此時(shí)，減速器選擇樣本用作選擇壓實(shí)機(jī)的參考。

4400W伺服電機(jī)減速器驅(qū)動(dòng)18T噸混凝土攪拌機(jī)?；炷翑嚢铏C(jī)是將水泥、骨料和水混合制成混凝土拌合物的機(jī)器。也是房屋建筑領(lǐng)域不可或缺的工具，給施工過程帶來了極大的便利。有些廠商需要不斷更新迭代產(chǎn)品，在生產(chǎn)過程中需要重新設(shè)計(jì)新設(shè)備的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的大小。前不久，一位做混凝土攪拌機(jī)的用戶需要為他的設(shè)備選擇一臺(tái)18噸的減速電機(jī)。這個(gè)時(shí)候他的要求是選擇一個(gè)4400W的伺服電機(jī)來匹配減速器，滿足具體要求。這時(shí)應(yīng)該選擇什么樣的減速器型號(hào)才能滿足用戶的要求？下面我們來看看用戶的設(shè)備以及的相關(guān)問題。

4300 w伺服電機(jī)減速器能否驅(qū)動(dòng)18.5T噸機(jī)械設(shè)備提升架的負(fù)載？生活中隨處可見吊裝。目前市場上的吊裝架體積龐大，不能移動(dòng)，必須固定在地面上，使人無法吊裝遠(yuǎn)處的物體，令人煩惱。但是市面上的一些提升架不能提升高度，讓資深工人在工作時(shí)很苦惱。吊裝方便人們工作，而市面上的吊裝架不能調(diào)節(jié)角度，只能在指定區(qū)域進(jìn)行。大部分掛鉤都是一個(gè)，斷了就不能用了。浪費(fèi)時(shí)間和人力。因此，遼寧的一名用戶希望利用這一確認(rèn)來設(shè)計(jì)一種適用于不同行業(yè)的機(jī)械。機(jī)械設(shè)備吊裝架包括吊裝裝置，吊裝裝置包括底板；底板的右上方固定連接有絞盤；驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置的電機(jī)減速器；不同設(shè)備之間有序連接形成可按設(shè)定程序吊裝的機(jī)械設(shè)備。此時(shí)他的要求是用4300W伺服電機(jī)減速機(jī)帶動(dòng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，設(shè)備負(fù)荷18.5噸。那么，這樣的伺服電機(jī)應(yīng)該選擇什么減速器型號(hào)來匹配用戶的設(shè)備使用呢？

5200W伺服電機(jī)減速器驅(qū)動(dòng)19T噸卷揚(yáng)機(jī)。隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，岸邊集裝箱起重機(jī)趨于大型化、高速化和高效化。岸邊集裝箱起重機(jī)是碼頭前沿船舶和碼頭之間裝卸集裝箱的主要設(shè)備。岸邊集裝箱起重機(jī)以其安全、高效、可靠成為連接水陸運(yùn)輸?shù)难b卸設(shè)備，在全球集裝箱運(yùn)輸和貿(mào)易中發(fā)揮著不可替代的作用。用戶想要改進(jìn)在這種環(huán)境中使用的起重機(jī)。這時(shí)候他的要求就是5200W伺服電機(jī)配合減速器后能帶動(dòng)19噸的卷揚(yáng)機(jī)運(yùn)行。這時(shí)候應(yīng)該選擇多大的減速器來匹配他的伺服電機(jī)才能滿足設(shè)備的實(shí)際使用要求？下面就用樣本來看看的相關(guān)情況吧。

5400W伺服電機(jī)減速器驅(qū)動(dòng)19.5噸斜孔鉆機(jī)。隨著國內(nèi)建筑業(yè)的發(fā)展，墻體材料逐漸革新，多種帶孔陶粒加氣塊開始取代傳統(tǒng)的墻體磚。使用帶孔陶粒加氣塊可以減輕建筑物自重，提高層高，取得了良好的效果。同樣的情況也發(fā)生在路面處理上。有時(shí)，當(dāng)一些堅(jiān)硬的路面或石頭需要處理時(shí)，就需要鉆孔機(jī)。前不久有個(gè)用戶在選型的時(shí)候，他的要求是用5400W的伺服電機(jī)減速器帶動(dòng)19.5t的負(fù)載工作。這時(shí)候應(yīng)該選擇什么減速器型號(hào)來驅(qū)動(dòng)鉆孔機(jī)？我們來看看具體的搭配情況。

  在一些建筑工地上或者是采沙場經(jīng)常能看到這樣的裝置，在這樣的情況下，我們要選擇一款對應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行匹配使用。此時(shí)先看一下篩沙機(jī)的一些結(jié)構(gòu)以及運(yùn)行情況。用戶的沙篩分裝置，包括底座、鋪料盤、頂板、轉(zhuǎn)軸、進(jìn)料桶、篩沙桶、驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)齒輪減速機(jī)或者是蝸輪蝸桿減速機(jī)等裝置組成。篩沙機(jī)是仿照人工利用斜面篩網(wǎng)篩砂的工作原理，采用平置滾篩筒，并保證料流在篩筒中的多圈內(nèi)螺旋葉片間可連續(xù)滾篩五圈以上，從而使砂料反復(fù)翻滾、滑動(dòng)而充分離散、分離；不同于斜置滾篩引起的大小料相互推擠、埋壓，篩分過程。只是這個(gè)過程原來有人工處理的，現(xiàn)在變成了采用電機(jī)減速機(jī)的形式用在了設(shè)備上，也就是機(jī)電一體化的一種表現(xiàn)。
支架底座的上方的另一端設(shè)置有滾輪，滾輪與滾筒之間通過傳送帶傳動(dòng)連接，滾輪的一個(gè)側(cè)面安裝有傳送帶并有伺服電機(jī)減速機(jī)帶動(dòng)，傳送帶靠近滾輪的一側(cè)上方安裝有滾筒篩網(wǎng)外殼體，滾筒篩網(wǎng)外殼體的一端設(shè)置有廢料出口和皮帶輪，且滾筒篩網(wǎng)外殼體的另一端設(shè)置有從動(dòng)齒輪。廢料出口位于皮帶輪的下方，滾筒篩網(wǎng)外殼體靠近皮帶輪一端的上方位置處安裝有皮帶輪電機(jī)齒輪減速機(jī)。皮帶輪電機(jī)的一端與皮帶輪通過皮帶傳動(dòng)連接，從動(dòng)齒輪的一個(gè)側(cè)面安裝有主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪的一側(cè)安裝有主動(dòng)齒輪電機(jī)，滾筒篩網(wǎng)外殼體的內(nèi)部安裝有外滾筒篩網(wǎng)，外滾筒篩網(wǎng)的內(nèi)部安裝有內(nèi)滾筒篩網(wǎng)，內(nèi)滾筒篩網(wǎng)的內(nèi)部設(shè)置有支撐柱。滾筒篩網(wǎng)外殼體靠近從動(dòng)齒輪的一端連接有進(jìn)料漏斗，進(jìn)料漏斗的內(nèi)部安裝有電機(jī)，電機(jī)的兩端均設(shè)置有破碎刀片。伺服電機(jī)減速機(jī)、傳送帶電機(jī)、主動(dòng)齒輪電機(jī)和皮帶輪電機(jī)均與KS02Y控制器電性連接來完成整個(gè)篩沙機(jī)的驅(qū)動(dòng)傳送過程。
在這種重負(fù)載的設(shè)備上選擇電機(jī)減速機(jī)的時(shí)候，我們需要注意的是設(shè)備的負(fù)載以及運(yùn)行方式。選擇使用12000W的伺服電機(jī)是足夠大了，但是在匹配減速機(jī)的時(shí)候是匹配齒輪減速機(jī)還是蝸輪蝸桿減速機(jī)呢？這需要用戶自己去選擇，或者是告訴減速機(jī)選型技術(shù)人員需要實(shí)現(xiàn)怎么樣的要求來選擇對應(yīng)類型的減速機(jī)。

1400W伺服電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)20.5T噸輥式矯直機(jī)負(fù)載。輥式矯直機(jī)是對軋材通過上下兩排交錯(cuò)排列的軋輥之間時(shí)，因反復(fù)彎曲而產(chǎn)生的形狀缺陷進(jìn)行矯正。輥式矯直機(jī)用于輥式矯直機(jī)或斜輥矯直機(jī)，廣泛用于矯直板材、帶材和型材，斜輥矯直機(jī)用于矯直管材和棒材。用戶在設(shè)計(jì)這臺(tái)矯直機(jī)時(shí)，他的要求是選擇一臺(tái)伺服電機(jī)減速器進(jìn)行匹配。這個(gè)時(shí)候他的要求就是選擇一個(gè)伺服電機(jī)減速器來匹配他的輥式矯直機(jī)。他選擇的伺服電機(jī)功率是1400W，要驅(qū)動(dòng)的重量在20.5噸左右。那么這么小的電機(jī)功率能帶動(dòng)20.5噸的設(shè)備負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)嗎？這時(shí)候在匹配減速器型號(hào)和對應(yīng)參數(shù)時(shí)，如何選擇減速器？我們來看看設(shè)備的具體情況，以及在運(yùn)行時(shí)如何選擇相應(yīng)的參數(shù)要求來匹配。

  6800W伺服電機(jī)減速機(jī)帶動(dòng)21T噸飼料攪拌機(jī)械需要多大的減速機(jī)型號(hào)。隨著現(xiàn)代養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)的不斷進(jìn)步，動(dòng)物的飼料生產(chǎn)成為一個(gè)重要問題，飼料的生產(chǎn)速率的質(zhì)量決定了動(dòng)物養(yǎng)殖的好壞；飼料攪拌機(jī)能夠快速對飼料進(jìn)行攪拌混合，提高飼料產(chǎn)量。所以就需要機(jī)械進(jìn)行輔助生產(chǎn)，在這樣的過程中他想一款伺服電機(jī)減速機(jī)帶動(dòng)的飼料攪拌機(jī)。此時(shí)他的要求是使用6800W的伺服電機(jī)減速機(jī)帶動(dòng)他的21噸的飼料攪拌機(jī)進(jìn)行工作。這樣的情況下應(yīng)該選擇多大的減速機(jī)型號(hào)進(jìn)行匹配是比較合適的呢？我們應(yīng)該怎么選型呢？選型的時(shí)候又要注意什么問題呢？下面來看看具體的攪拌機(jī)的結(jié)構(gòu)以及減速機(jī)選型的時(shí)候應(yīng)該注意的問題。

  在用戶的要求中，他有明確的電機(jī)功率以及粉磨機(jī)的負(fù)載，此時(shí)可以根據(jù)相關(guān)的公式計(jì)算得到減速機(jī)的，然后通過伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)速以及減速機(jī)計(jì)算出減速機(jī)所需要的輸出轉(zhuǎn)速。而所需要確定的是使用何種類型的減速機(jī)進(jìn)行匹配使用，是使用齒輪減速機(jī)還是使用蝸輪蝸桿減速機(jī)進(jìn)行匹配上伺服電機(jī)進(jìn)行使用。不同的匹配方式所產(chǎn)生的參數(shù)、安裝尺寸以及傳動(dòng)效率之間都是有區(qū)別的，所以在選擇的時(shí)候要謹(jǐn)慎選擇電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)組合。
粉磨機(jī)是一種依靠外界動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，將小顆粒物料變成符合要求的粉體物料的設(shè)備。用戶的粉磨機(jī)的裝置組成有筒體、主軸、多層轉(zhuǎn)盤、輥?zhàn)虞S以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)減速機(jī)等。伺服電機(jī)減速機(jī)的主軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)盤帶動(dòng)輥?zhàn)虞S及輥?zhàn)永@主軸旋轉(zhuǎn)，研磨室內(nèi)的下磨盤在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)下接受下料管喂的物料。物料通過磨盤平面固定的高硬度打料塊作高速離心拋打至研磨室內(nèi)壁周圍的高硬度固定齒型板上，由于反作用力的物料飛濺，使之向上磨盤的打料塊上撞擊，上下磨盤作相反高速轉(zhuǎn)動(dòng)。物料在高速離心力作用下相互撞擊，逐漸細(xì)化升騰至機(jī)內(nèi)一級(jí)分離板上粗目下降，細(xì)目上升。所以在選擇這個(gè)研磨室上用的電機(jī)減速機(jī)的時(shí)候要選擇速度相對比較快的減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)速。而這個(gè)位置上用的減速機(jī)的負(fù)載則是不需要那么的大。而用戶所謂的21.5噸是使用在研磨過程中的輸入以及輸出裝置上的，所以這就是為什么不同的位置使用的減速機(jī)電機(jī)不一樣的原因。用戶工作磨盤空間按機(jī)型大小而定，范圍是磨盤直徑與空間比為2比1。這樣就形成了兩個(gè)磨盤由于相對轉(zhuǎn)動(dòng)，而出現(xiàn)中間零線段的交替摩擦，反復(fù)加速撞擊，又加上研磨倉壁為齒型板對拋打來的物料與溝槽、齒頂、直面距離、角距離的遠(yuǎn)近不同，因此物料的運(yùn)動(dòng)速度，撞擊角度，力量大小均有不同，促成物料在強(qiáng)大的旋轉(zhuǎn)氣流，高速離心，逆向旋轉(zhuǎn)等作用下，加速粉碎。所以無論是齒輪減速機(jī)還是蝸輪減速機(jī)他的輸出轉(zhuǎn)速以及輸出扭矩都要滿足實(shí)際的使用要求。
升騰的物料經(jīng)過蝸殼風(fēng)扇送入附機(jī)分離器作二次分離，粗目的物料下降引回主機(jī)下料管一同進(jìn)入研磨室，細(xì)粉物料進(jìn)入收料器。蝸殼風(fēng)扇是套在上磨盤軸上的滾動(dòng)機(jī)構(gòu)，電機(jī)為調(diào)速電機(jī)而用戶選擇的伺服電機(jī)是自帶調(diào)速功能的，轉(zhuǎn)數(shù)高目數(shù)粗，轉(zhuǎn)數(shù)低目數(shù)細(xì)。由于采用二級(jí)電機(jī)作上下磨盤的驅(qū)動(dòng)力，轉(zhuǎn)速高，氣流大構(gòu)成物料摩擦相撞時(shí)的溫度升高，為此采取快速循環(huán)，強(qiáng)制冷卻的循環(huán)水冷卻方法，倉壁溫度可保持在50℃上下。這是用戶的選型的一些情況，無論什么機(jī)械選擇電機(jī)減速機(jī)都要視具體情況具體分析，不同的裝置上用的電機(jī)減速機(jī)型號(hào)以及匹配的采納數(shù)之間都是有區(qū)別的。/rxiliejiansuji.html

  路面機(jī)械是用于修建公路、城市道路的路面和飛機(jī)場道面等的一種機(jī)械。用于路面機(jī)械鉸接軸鍵槽加工的壓緊機(jī)構(gòu)，包括用于鉸接軸支撐和定位的V形支撐塊、鉸接軸的壓板，螺栓以及驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)電機(jī)齒輪減速機(jī)等裝置構(gòu)成。壓板的中部設(shè)置有通孔，V形支撐塊設(shè)置有連接螺孔，連接螺栓穿過通孔并通過連接螺孔固定連接在V形支撐塊上。壓板的一端在電機(jī)施壓的的情況下壓緊鉸接軸，另一端的下方設(shè)置有頂桿，V形支撐塊在相應(yīng)位置設(shè)置有頂桿上下滑動(dòng)的銷孔。此時(shí)的情況下要考慮一下整體的尺寸，并且伺服電機(jī)減速機(jī)預(yù)留安裝空間。根據(jù)用戶的要求，此時(shí)不能選擇尺寸太大的減速機(jī)型號(hào)進(jìn)行匹配使用，因?yàn)檎w的安裝尺寸是有限制的，當(dāng)電機(jī)的功率固定下來之后，此時(shí)設(shè)備的負(fù)載是固定的，所以減速機(jī)的型號(hào)也可以考慮出來使用多大的比較適合用戶進(jìn)行使用了。但是現(xiàn)在的問題是只有一個(gè)負(fù)載的情況桑下是沒有辦法選擇出對應(yīng)的減速機(jī)型號(hào)大小的，所以需要用戶提供更多的參數(shù)去完成實(shí)際的選型。
用戶的路面壓緊裝置連板水平連接于支板的頂部，且連板水平延伸至支板的前側(cè)。支座位于支板的前側(cè)，且固定連接于連板的底部。連接座包括二個(gè)，兩連接座份連接固定于支座的左右兩端，且向下延伸，兩連接座之間形成水平滑動(dòng)空間。水平導(dǎo)向組件設(shè)置于兩連接座之間的水平滑動(dòng)空間內(nèi)。豎直導(dǎo)向組件設(shè)置于水平導(dǎo)向組件上，并經(jīng)水平導(dǎo)向組件在水平方向直線滑動(dòng)。壓板一端連接于豎直導(dǎo)向組件上，并隨豎直導(dǎo)向組件在豎直方向上直線滑動(dòng)，壓板的另一端水平向前側(cè)方向延伸。壓塊設(shè)置于壓板的另一端端部，并向前側(cè)延伸，壓塊隨壓板在豎直方向上升降運(yùn)動(dòng)，以便壓緊待焊接的零件。因?yàn)樵O(shè)備的整體的負(fù)載是比較大的，所以在這樣的情況下要選擇足夠大的扭矩才能帶動(dòng)設(shè)備的運(yùn)行。而伺服電機(jī)的功率備固定之后，此時(shí)能選擇的是將齒輪減速機(jī)的盡量的擴(kuò)大一些，這樣才能滿足輸出扭矩的要求從而帶動(dòng)設(shè)備的運(yùn)行。因?yàn)閰?shù)不全，此時(shí)并沒有選擇出具體的型號(hào)進(jìn)行匹配使用。如果您需要選型的話可以選擇咨詢減速機(jī)技術(shù)人員咨詢一下具體的選型情況。/sxiliejiansuji.html

  用戶的粉碎機(jī)，包括有物料杯、底座、攪拌刀、粉碎刀、離合器、 變速齒輪箱也就是調(diào)速電機(jī)減速機(jī)、吸盤、和搖手柄等裝置組成。物料杯內(nèi)有攪拌刀和粉碎刀，離合器由離合器上片和離合器下片組成，離合器上片通過刀軸連接著攪拌刀和粉碎刀，離合器下片通過錐齒輪軸連接小錐齒輪，變速齒輪減速機(jī)有二根齒輪軸和五對齒輪和一對換擋齒輪，可實(shí)現(xiàn)五級(jí)變速和塊、慢二檔的轉(zhuǎn)速。吸盤是由杠桿把手連接杠桿臂，以支點(diǎn)銷為支點(diǎn)撥動(dòng)聯(lián)于吸盤中心的立柱，使吸盤中心部位上提，形成中心負(fù)壓，而將整機(jī)吸附于桌面。伺服電機(jī)減速機(jī)帶動(dòng)攪拌刀、粉碎刀是由互成十字形的一把攪拌刀和三把粉碎刀組成，每把刀和刀軸中的線的夾角都不相同，各自以自的回轉(zhuǎn)面進(jìn)行切削粉碎。采用變速齒輪箱，達(dá)到增速的目的，可以將手搖的低轉(zhuǎn)速，增至粉碎機(jī)刀片的高速旋轉(zhuǎn)，變速齒輪箱中有五對相互吻合的齒輪和一對快、慢檔換擋齒輪，五對齒輪中，輸出端的一對是錐齒輪，錐齒輪減速機(jī)不但起著變速作用，而且起著改變旋轉(zhuǎn)方向的作用。將搖手柄的垂直旋轉(zhuǎn)改變?yōu)榉鬯榈兜乃叫D(zhuǎn)，在變速齒輪減速機(jī)中為縮小整個(gè)箱體體積，只采用兩根齒輪軸，一級(jí)齒輪傳動(dòng)的主動(dòng)齒輪在一齒輪軸，被動(dòng)齒輪在第二齒輪軸，而二級(jí)齒輪傳動(dòng)的主動(dòng)齒輪在第二齒輪軸，被動(dòng)齒輪又回到第一齒輪軸。要滿足上述條件，除齒輪模數(shù)相等外，一級(jí)傳動(dòng)的主動(dòng)齒輪齒數(shù)加被動(dòng)齒輪齒數(shù)應(yīng)等于二級(jí)傳動(dòng)的主動(dòng)齒輪齒數(shù)加被動(dòng)齒輪齒數(shù)，也就是說除錐齒輪外，每對齒輪傳動(dòng)的中心距應(yīng)等于兩齒輪軸的中心距。這就是他的設(shè)備的一些運(yùn)行情況，此時(shí)我們?yōu)樗扑]的驅(qū)動(dòng)裝置是伺服電機(jī)匹配上齒輪減速機(jī)進(jìn)行匹配使用在他的粉碎機(jī)上。
不同的粉碎機(jī)在運(yùn)行的時(shí)候以及對應(yīng)的力度要求不一樣，所以在選擇驅(qū)動(dòng)裝置的時(shí)候就要選擇足夠設(shè)備使用的驅(qū)動(dòng)件進(jìn)行匹配使用。如果您不知道選擇多大的電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)據(jù)西寧匹配使用的話，那么膩您可以咨詢減速機(jī)選型技術(shù)人員根據(jù)您的參數(shù)要求進(jìn)行推薦相關(guān)的使用電機(jī)減速機(jī)匹配方式。