4900 w伺服電機(jī)減速器驅(qū)動23T噸轉(zhuǎn)臺需要多大尺寸的減速器型號？一般來說，圓形或環(huán)形的商品展示架比矩形的商品展示架更節(jié)省空間，但顧客需要繞著商品展示架走一圈才能看到所有的商品。為此，一些圓形或環(huán)形的商品展示架配備了旋轉(zhuǎn)功能，但連續(xù)360 & deg經(jīng)常旋轉(zhuǎn)讓客戶看不清楚，帶來一些不便。所以目前一些展臺上的轉(zhuǎn)盤會更加智能化，承重能力更強(qiáng)。用戶在選型時，想用一個4900W的伺服電機(jī)配合齒輪減速器，然后驅(qū)動他的23噸轉(zhuǎn)盤運轉(zhuǎn)。這時候應(yīng)該選擇哪種減速電機(jī)進(jìn)行匹配比較合適？我們來看看具體情況:轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)，減速器如何選擇。

3900W伺服電機(jī)減速器驅(qū)動23.5T噸螺旋升降機(jī)負(fù)載。升降機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、建筑、化工、水利、礦山、航空航天等行業(yè)，尤其是冶金、化工、航空航天等領(lǐng)域使用的蝸桿升降機(jī)。它們只能對非振動載荷自鎖，而不能對有振動頻率的載荷自鎖。當(dāng)螺桿頂部在使用中受到載荷時，螺桿會沿軸向發(fā)生偏移，一旦發(fā)生偏移，就無法滿足高精度和高質(zhì)量的要求。所以在這樣的情況下，用戶想要選擇改進(jìn)這個設(shè)備。這時，他的要求是通過改變驅(qū)動電機(jī)減速器的形式來控制設(shè)備的運行。這時候他的要求就是用3900W伺服電機(jī)匹配減速器驅(qū)動他的23.5t載重螺旋升降機(jī)運行。在這種情況下，應(yīng)該選擇什么樣的減速器類型和尺寸才能滿足這類用戶的要求？我們先來看看設(shè)備的運行情況，以及運行時減速器應(yīng)該如何匹配。

  用戶在選型的時候他的要求是使用3400W伺服電機(jī)減速機(jī)帶動他的24.5噸的設(shè)備進(jìn)行運行。而在沒有其他的參數(shù)要求的時候，此時要了解一下設(shè)備的結(jié)構(gòu)以及與減速機(jī)連接位置的結(jié)構(gòu)情況。銑床，包括底座、床身、銑削機(jī)構(gòu)、鋼板導(dǎo)向機(jī)構(gòu)及橫移調(diào)整機(jī)構(gòu)以及驅(qū)動電機(jī)減速機(jī)等裝置組成。在床身中部的兩側(cè)板之間安裝銑削機(jī)構(gòu)，該銑削機(jī)構(gòu)由銑削伺服電機(jī)、齒輪減速箱及轉(zhuǎn)盤式銑刀構(gòu)成。銑削電機(jī)為立式安裝，轉(zhuǎn)盤式銑刀為水平安裝，銑削電機(jī)通過齒輪減速機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)盤式銑刀轉(zhuǎn)動，減速機(jī)由箱體及內(nèi)部安裝的減速齒輪組構(gòu)成，轉(zhuǎn)盤式銑刀安裝于保護(hù)罩內(nèi)，轉(zhuǎn)盤式銑刀制有V型或U型切削齒。在床身前端安裝鋼板導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，該鋼板導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括上壓梁、上壓輥、下托梁及下托輥，在床身前端的前立板上部的頂板上間隔安裝一組豎直的上壓梁，上壓梁上端均通過壓下油缸安裝在床身的頂板上，在該上壓梁底端均通過安裝軸安裝上壓輥。在床身前端的前立板下部間隔安裝一組豎直的下托梁，在該下托梁頂端均通過安裝軸安裝下托輥，在上壓輥與下托輥之間形成與轉(zhuǎn)盤式銑刀相通的鋼板通道。橫移調(diào)整機(jī)構(gòu)由橫移齒輪減速電機(jī)、聯(lián)軸器、橫移絲杠、絲杠支承座、銅套構(gòu)成。在床身下部的底座上固裝絲杠支撐座，在床身尾端的后立板底部固裝銅套，橫移絲杠前端穿過銅套并安裝在絲杠支撐座上，聯(lián)軸器及橫移伺服電機(jī)安裝在底座后端，橫移絲杠后端通過聯(lián)軸器連接橫移電機(jī)。這是用戶的設(shè)備的結(jié)構(gòu)情況。
在用戶的設(shè)備中，用伺服電機(jī)橫移調(diào)整機(jī)構(gòu)，橫移調(diào)整機(jī)構(gòu)由橫移電機(jī)、聯(lián)軸器、橫移絲杠、絲杠支承座及銅套構(gòu)成，在床身下部的底座上固裝絲杠支撐座，在床身尾端底部固裝銅套，橫移絲杠前端穿過銅套并安裝在絲杠支撐座上，聯(lián)軸器及橫移伺服電機(jī)安裝在底座后端，橫移絲杠后端通過聯(lián)軸器連接橫移伺服電機(jī)。所以這也是他使用伺服電機(jī)減速機(jī)用在銑床上的一個原因。你可以直接咨詢減速機(jī)選型技術(shù)人員給您選型。/kxiliejiansuji.html

選用2800w伺服電機(jī)減速器驅(qū)動25T噸裝載機(jī)。裝載機(jī)是一種土方工程機(jī)械，廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建筑工程中。主要用于鏟土、砂石、石灰、煤等松散物料。，也可用于輕鏟礦石和硬土。在一些復(fù)雜的工況下，裝載機(jī)的運行可能需要減速器輸出較大的扭矩。這時候就要看裝載機(jī)能否滿足機(jī)械作業(yè)的實際使用要求了。在實際使用過程中，他的要求是用伺服電機(jī)減速器帶動他的25噸重的設(shè)備模型運行。這時候應(yīng)該選擇什么減速器來驅(qū)動25噸的裝載機(jī)行駛呢？

  用戶在選型的過程中只有一些特別基礎(chǔ)的參數(shù)，此時只有電機(jī)的功率而減速機(jī)的類型還沒有確定，其他的一些攪拌的參數(shù)也沒有確定下來，此時的情況下限來看看設(shè)備的一些基本的結(jié)構(gòu)以及運行情況吧。攪拌機(jī)，包括攪拌桶、桶蓋、轉(zhuǎn)軸、葉片和驅(qū)動電機(jī)以及用于減速增距的減速機(jī)等裝置。桶蓋裝在攪拌桶的上方，桶蓋中間設(shè)有圓形通孔，齒輪減速機(jī)或者是蝸輪蝸桿減速機(jī)的轉(zhuǎn)軸穿過通孔并通過軸承與桶蓋連接，轉(zhuǎn)軸的下端裝有葉片，轉(zhuǎn)軸的上端連接驅(qū)動伺服電機(jī)。轉(zhuǎn)軸、驅(qū)動伺服電機(jī)、葉片、超聲波發(fā)生器、直線導(dǎo)軌、電機(jī)座、直線氣缸和氣缸固定架。轉(zhuǎn)軸穿過桶蓋，轉(zhuǎn)軸的下端裝有葉片，轉(zhuǎn)軸的上端連接驅(qū)動電機(jī)。超聲波發(fā)生器裝在所述攪拌桶外壁上，超生發(fā)生器設(shè)有上下對稱的兩對。驅(qū)動伺服電機(jī)的頂部連接電機(jī)座，電機(jī)座連接直線氣缸的活塞桿，直線氣缸的底部固定在氣缸固定架上。電機(jī)座上設(shè)有豎直方向的導(dǎo)向孔，直線導(dǎo)軌豎直放置并穿過所述導(dǎo)向孔，直線導(dǎo)軌的底部固定在桶蓋上，頂部與氣缸固定架固接。這是用戶的攪拌機(jī)的一些基本的情況，在用戶的設(shè)備以及負(fù)載的要求下他要帶動的負(fù)載達(dá)到了25.5噸，介于他的安裝尺寸的要求以及動力的要求，所以選擇使用同向齒輪減速機(jī)進(jìn)行匹配上伺服電機(jī)進(jìn)行使用。換句話說也就是使用R系列減速機(jī)匹配上3900W伺服電機(jī)用在用戶的攪拌機(jī)上。
有的用戶會有疑問，使用2900W的伺服電機(jī)匹配上R系列減速機(jī)能驅(qū)動25.5噸的負(fù)載嗎？是可以的，此時的情況類似杠桿原理。采用小電機(jī)配上組合型的減速機(jī)帶動大扭矩的負(fù)載進(jìn)行工作，在這樣的情況下應(yīng)該怎么匹配才能滿足用戶的實際的使用要求呢？此時的減速機(jī)需要選擇采用組合形式的減速機(jī)選型進(jìn)行匹配才能滿足實際的輸出扭矩的要求。也就是說采用兩格R系列減速機(jī)組合的形式，通過增大來增大整體的輸出扭矩達(dá)到使用的要求。如果您不知道怎么選型的話，您可以咨詢減速機(jī)選型技術(shù)人員給您選擇一款對應(yīng)的減速機(jī)型號進(jìn)行匹配使用。/sxiliejiansuji.html

  在用戶的使用要求中他的要求是使用2600W伺服電機(jī)匹配上減速機(jī)之后可以帶動26噸的旋轉(zhuǎn)裝置進(jìn)行運行，此時這個伺服電機(jī)需要配多大的減速機(jī)型號才能帶動設(shè)備運行呢？那么先來看看設(shè)備的結(jié)構(gòu)情況。用戶的旋轉(zhuǎn)裝置，其包括驅(qū)動伺服電機(jī)減速機(jī)和負(fù)壓器、中空旋轉(zhuǎn)平臺等裝置組成。中空旋轉(zhuǎn)平臺的輸入端與伺服電機(jī)的輸出端傳動連接，中空旋轉(zhuǎn)平臺的輸出端與治具連接，真空治具內(nèi)部開設(shè)有貫穿真空治具的真空氣道，負(fù)壓器的抽氣端穿過中空旋轉(zhuǎn)平臺內(nèi)的中空通道，并與真空氣道連接。是他的設(shè)備中的其中一部分，在這樣的情況下我們需要的是理解齒輪減速機(jī)在驅(qū)動轉(zhuǎn)盤運行的時候應(yīng)該怎么匹配對應(yīng)的裝置進(jìn)行操作。如果是將伺服電機(jī)齒輪減速機(jī)或者是蝸輪蝸桿減速機(jī)直接連接裝置進(jìn)行工作的，那么這期間的損耗就會小一些，如果在這過程中的減速機(jī)的輸出端好需要連接其他的裝置的話，此時的輸出扭矩就要選擇大一些的，在這樣的情況下只有了解他的設(shè)備的情況下才能選擇出適合的減速機(jī)型號。

這樣的裝置必須有一個旋轉(zhuǎn)軸承，它的作用和減速器的軸承一樣，起到驅(qū)動動力的作用。旋轉(zhuǎn)主軸的軸向兩端通過輸入端支架和輸出端支架可旋轉(zhuǎn)地支撐在主軸支撐座上，其特征在于輸出端支架位于旋轉(zhuǎn)主軸的輸出端附近，輸出端支架與旋轉(zhuǎn)主軸呈可支撐和可分離的離合配合，輸出端支架配有驅(qū)動其支撐和脫離旋轉(zhuǎn)主軸的離合操作機(jī)構(gòu)， 輸入端支架是固定安裝在旋轉(zhuǎn)主軸上靠近輸入端的固定支撐軸承。 旋轉(zhuǎn)軸承的一端與齒輪減速器或蝸輪減速器的輸出端連接，實現(xiàn)動力傳遞。在這個過程中，我們要注意一個問題，就是在旋轉(zhuǎn)裝置跑步的過程中，他們需要的是一分鐘跑多少圈，在跑步的過程中需要完成什么樣的動作。在選擇減速機(jī)型號之前，一定要了解清楚。另外，如果選擇使用伺服電機(jī)減速器進(jìn)行匹配，會有更好的定位效果。在旋轉(zhuǎn)過程中，你可以根據(jù)實際要求啟動和停止定位/sxiliejiansuji.html

2600W伺服電機(jī)減速器驅(qū)動26T噸旋轉(zhuǎn)裝置負(fù)載選擇箱。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步，人們越來越關(guān)注各種產(chǎn)品。因為現(xiàn)代人喜歡360度觀察衣服，所以在一些展覽中經(jīng)常可以看到旋轉(zhuǎn)裝置。而有些大型貨物是沒有辦法通過手搖旋轉(zhuǎn)裝置帶動一些大型負(fù)載的，需要一些電動裝置來帶動設(shè)備運轉(zhuǎn)。然而，現(xiàn)有的手動旋轉(zhuǎn)裝置的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)軸和旋轉(zhuǎn)臂之間的連接使用了螺釘鎖定裝置。這種鎖緊裝置調(diào)節(jié)方便，但這種連接裝置無彈性，長期運行會導(dǎo)致鎖緊效果差，轉(zhuǎn)臂變形。因此，用戶想制造一種由伺服電機(jī)驅(qū)動的旋轉(zhuǎn)裝置減速器。在這種情況下，他應(yīng)該選擇什么減速電機(jī)來驅(qū)動他的設(shè)備運行呢？我們來看看一些具體的情況。

2530W伺服電機(jī)減速器驅(qū)動27T噸拉矯機(jī)。在鋁板的生產(chǎn)過程中，需要對成型后的鋁板進(jìn)行矯直，使其平整度滿足客戶的要求。現(xiàn)有方法通常通過施加矯直機(jī)的前后張力和縱向壓力來矯直鋁板。矯直機(jī)設(shè)有兩排平行的軋輥，鋁板通過兩排軋輥后將在軋輥的引導(dǎo)下被矯直。矯直機(jī)是連鑄機(jī)中的一種連鑄設(shè)備，安裝在鑄坯導(dǎo)向和二冷裝置之后，連續(xù)拉出并矯直鑄坯，用于輸送引錠桿。大多數(shù)下壓式拉矯機(jī)是液壓式的。用戶想要改變現(xiàn)有的情況。他想用2530W伺服電機(jī)配合上齒輪減速器。在這種情況下，兩者的結(jié)合需要驅(qū)動27噸矯直機(jī)運行，也就是說需要驅(qū)動27噸的負(fù)載扭矩來驅(qū)動設(shè)備運行。

2400W伺服電機(jī)減速器驅(qū)動26.5T噸吊車載荷。哪些減速器型號符合要求？在道路施工過程中，經(jīng)常會看到天車，不同的使用環(huán)境下天車的載荷也不一樣，所以要根據(jù)天車的具體使用環(huán)境來選擇相應(yīng)的驅(qū)動力。前不久，在選擇吊車的過程中，之前的用戶想用2400W伺服電機(jī)減速器驅(qū)動26.5T噸吊車。這時候他應(yīng)該選擇什么減速器型號來和設(shè)備匹配使用呢？今天我們就來看看天車的一些運行情況，以及應(yīng)該選擇多大的電機(jī)減速器型號來運行。

2300W伺服電機(jī)減速器驅(qū)動28T噸打捆機(jī)負(fù)載。打捆機(jī)又稱捆扎機(jī)或捆扎機(jī)，是用捆扎帶將產(chǎn)品或包裹包裹起來，然后拉緊，通過熱效應(yīng)熔化或利用帶扣等材料將兩端連接起來的機(jī)器。前不久，一個用戶在選型時，他的要求是用2300W伺服電機(jī)減速器帶動他的重載包裝機(jī)運行。在這種情況下，應(yīng)該配備什么型號的減速器才能滿足設(shè)備的要求？我們來看看用戶的包裝機(jī)的一些結(jié)構(gòu)。在包裝機(jī)運行的過程中應(yīng)該用什么減速機(jī)型號會比較合適。

1800W伺服電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動29T噸鋁型材擠壓。鋁型材是一種應(yīng)用廣泛的合金金屬型材。通過模具擠壓材料，可以獲得具有相應(yīng)結(jié)構(gòu)和形狀的鋁型材。鋁型材在室內(nèi)裝修集成吊頂中常被用作龍骨升降集成板。在這個過程中，需要機(jī)械地使用鋁型材擠壓設(shè)備。在之前的用戶選擇過程中，他的要求是用1800W伺服電機(jī)減速器帶動他29噸的負(fù)載運行。在這樣的情況下，我們是否可以選擇相應(yīng)的減速器型號與之匹配呢？我們來看看設(shè)備的結(jié)構(gòu)和運行過程中的一些實際情況。

  在用戶的選型要求中，他的要求是使用1600W的伺服電機(jī)帶減速機(jī)驅(qū)動他的30噸的橫梁移動裝置進(jìn)行使用。此時應(yīng)該怎么匹配對應(yīng)的減速機(jī)型號進(jìn)行匹配使用呢？下面就來看看這種橫梁裝置的結(jié)構(gòu)。這種橫梁裝置，包括：殼體、支撐板、導(dǎo)軌、滑塊、驅(qū)動伺服電機(jī)減速機(jī)一體、同步帶、轉(zhuǎn)輪、張緊調(diào)節(jié)板及連接板等裝置組成。殼體為長條形空心立方體結(jié)構(gòu)，殼體兩端均固定設(shè)置驅(qū)動電機(jī)，殼體底部設(shè)有支撐板，殼體上表面固定設(shè)置方向與殼體長軸方向一致的金屬導(dǎo)軌，導(dǎo)軌兩端分別活動設(shè)置一個滑塊。滑塊的一側(cè)連接有張緊調(diào)節(jié)板，張緊調(diào)節(jié)板設(shè)置在殼體側(cè)表面，電機(jī)的驅(qū)動軸從張緊調(diào)節(jié)板上的通孔穿出，驅(qū)動軸上固定設(shè)置有轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪通過同步帶與連接板一端配合連接，連接板另一端與滑塊固定連接。由電機(jī)帶動同步帶，同步帶直接連接連接板進(jìn)行左右移動，方便安全，減少了加工和裝配難度，降低了加工成本，材料成本和工人工時，避免了用戶操作時的誤差和對人體的傷害，安全可靠。在這樣的情況采用伺服電機(jī)減速機(jī)匹配裝置作為他的驅(qū)動便于整體的裝置控制。在不同的裝置之間采用伺服電機(jī)減速機(jī)可以便于設(shè)備的控制，可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程的啟停控制。上述是用戶的裝置的一些基本的情況，但是此時并沒有具體的參數(shù)可以提供相關(guān)的參數(shù)。所以并不好選擇出具體的型號進(jìn)行匹配使用。
在這種橫梁移動裝置選擇對應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)的時候要根據(jù)實際的情況去選擇對應(yīng)的裝置機(jī)型。如果在提升的過程中，此時選擇齒輪減速機(jī)或者是蝸輪蝸桿減速機(jī)的時候他的輸出扭矩是要選擇稍大于實際的情況進(jìn)行匹配使用的。而在平移的環(huán)境中則是不需要選擇那么大的輸出扭矩進(jìn)行匹配，可以選擇小于實際負(fù)載三分之一的扭矩進(jìn)行選擇對應(yīng)的減速電機(jī)輸出扭矩。如果您不知道怎么選擇匹配對應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)的話，您可以咨詢一下減速機(jī)選型技術(shù)人員給您選型，將您知道的一些具體的參數(shù)情況告訴選型技術(shù)人員給您選型。/ycmjsj.html

14000W伺服電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動一條31tt干砂漿生產(chǎn)線。在加工一些原材料的過程中，往往需要進(jìn)行不同的加工，所以在這種情況下，就需要一些特殊的設(shè)備來完成這樣一個動作。在干混砂漿的生產(chǎn)過程中，一般是將多種原料在攪拌罐中混合攪拌，混合均勻后再送入下一道工序進(jìn)行干燥處理。然而，當(dāng)這種生產(chǎn)線結(jié)構(gòu)被重復(fù)使用時，存在許多缺點。所以用戶就像改造了整條生產(chǎn)線。在這個過程中，他的要求是在他的31噸干粉砂漿生產(chǎn)線上使用14,000 W伺服電機(jī)匹配減速機(jī)。這時候應(yīng)該選擇什么減速器來匹配才能滿足用戶的需求呢？下面我們就來看看一些具體的使用情況以及關(guān)于減速機(jī)選型的相關(guān)問題。

[/h 17000W伺服電機(jī)減速器帶動31T噸礦山機(jī)械運行。采礦機(jī)械是一種直接用于礦物開采和富集的機(jī)械。在煤礦開采過程中，會用到這種機(jī)械，不同場合使用的機(jī)械裝置也不同。它們的功率和運行方式是有區(qū)別的，需要根據(jù)實際機(jī)械選擇相應(yīng)的驅(qū)動傳動裝置進(jìn)行匹配使用。前不久，在一個用戶的選型過程中，他的要求是用17,000 W伺服電機(jī)減速器帶動31噸礦山機(jī)械運行。這時候應(yīng)該匹配什么減速器型號才能滿足設(shè)備的要求？我們來看看用戶的選擇。和設(shè)備的結(jié)構(gòu)。

  TKM38減速機(jī)零件圖的繪制內(nèi)容。軸：采用主視圖和剖視圖。主視圖按軸線水平布置，再在鍵槽處的剖面視圖。齒輪：采用主視圖和側(cè)視圖。錐齒輪減速機(jī)主視圖按軸線水平布置（全剖），反映基本形狀；側(cè)視圖反映輪廓、輻板、鍵槽等。合理標(biāo)注尺寸及偏差：軸：徑向尺寸以軸線為基準(zhǔn)標(biāo)注，有配合處徑向尺寸應(yīng)標(biāo)尺寸偏差；軸向尺寸以軸孔配合端面及軸端面為基準(zhǔn)，反映加工要求，不允許出現(xiàn)封閉尺寸鏈。齒輪：徑向尺寸以軸線為基準(zhǔn)，軸孔、齒圓應(yīng)標(biāo)相應(yīng)的尺寸偏差；軸向尺寸以端面為基準(zhǔn)，鍵槽尺寸應(yīng)相應(yīng)標(biāo)出尺寸偏差。合理標(biāo)注形狀和位置公差；合理標(biāo)注表面粗糙度；技術(shù)要求。
錐齒輪減速機(jī)在目前用于傳遞動力與運動的機(jī)構(gòu)中，K系列減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛，幾乎在各式機(jī)械的傳動系統(tǒng)中都可以見到錐齒輪減速機(jī)的蹤跡，從交通工具的船舶，汽車，機(jī)車，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具，自動化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等。其應(yīng)用從大動力的傳輸工作，到小負(fù)荷、精確的角度傳輸都可以見到K系列減速機(jī)的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上，K系列減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能,因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備上。錐齒輪減速機(jī)是種動力傳達(dá)的機(jī)構(gòu)，在應(yīng)用上需要較高扭矩以及不需要太高轉(zhuǎn)速的地方都用的到它。例如：輸送帶，攪拌機(jī)，卷揚(yáng)機(jī)，拍板機(jī)，自動化專用機(jī)……而且隨著工業(yè)的發(fā)展和工廠的自動化，其利用錐齒輪減速機(jī)的需求量日益成長。通常減速的方法有很多，但常用的方法是以齒輪來減速，可以縮小占用空間及降低成本，所以也有人稱減速機(jī)為齒輪箱(GearBox)。通常齒輪箱(GearBox)是些齒輪的組合，因齒輪箱本身并無動力，所以需要驅(qū)動組件來傳動它。其中驅(qū)動組件可以是馬達(dá)，也可以是引擎或蒸汽機(jī)等。而使用K系列減速機(jī)大的目的有下列幾種：１.動力傳遞；２.獲得某速度；３.獲得較大扭矩。
K系列減速機(jī)行業(yè)主要產(chǎn)品成本構(gòu)成K系列減速機(jī)般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過錐齒輪減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的錐齒輪減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。它是動力傳動系統(tǒng)中不可替代的通用設(shè)備，其可靠性．壽命．漏油．溫升．免維護(hù)等性能依然是K系列減速機(jī)行業(yè)必須面對的問題。同時，原材料，加工工藝．熱處理等則是齒輪傳動部分可靠運行的關(guān)鍵。由于市場的細(xì)分，各個行業(yè)對錐齒輪減速機(jī)的性能要求不盡相同，如在體積．重量．傳動比．傳遞扭拒．耐腐觸．耐高低溫．壽命等力面的側(cè)重點各不相同。現(xiàn)場總線技術(shù)、以太網(wǎng)通、計算機(jī)外圍設(shè)備的應(yīng)用，使得今天的錐齒輪減速機(jī)更加智能化。/Products/k97jiansuji.html

  S系列減速機(jī)表面粗糙度。S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)在實際表面處理的過程中，過高或過低的表面 粗糙度都不利的。過高的表面粗糙度會在被處理的鋼材表面除留下較深的凹孔，同時會造成較高的峰尖。凹孔太深會在同樣涂膜厚度的情況下消耗更多的油漆；峰尖過高會因為峰尖處的涂膜過薄而出現(xiàn)峰銹蝕，即使涂層有足夠的厚度，由于峰部分的保護(hù)膜厚度仍不足而大不到良好的防腐作用，以致使產(chǎn)品在使用中過早生銹。
S系列減速機(jī)個合適的表面粗糙度與漆膜厚度密切相關(guān)，而漆膜厚度取決于產(chǎn)品特定的使用環(huán)境及其防腐要求。S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)的防腐要求在特定環(huán)境的涂層厚度與表面粗糙度的關(guān)系。般情況下，表面粗糙度是設(shè)計膜厚的13，港口設(shè)備（岸橋）的涂層厚度大都在220-280um，表面處理時被處理表面的粗糙度大約在70-80um左右。由于尖峰容易產(chǎn)生銹蝕，般噴砂厚在用砂紙打磨去除過高的尖峰。實際施工中S系列減速機(jī)粗糙度略低13的設(shè)計膜厚較厚，S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)理想的粗糙度為38-50um左右。漆膜厚度不但與防腐蝕耐久性有關(guān)，而且直接影響產(chǎn)品的工程造價。岸橋般按照防腐蝕及油漆的產(chǎn)品壽命和所使用油漆產(chǎn)品的技術(shù)參數(shù)來確定涂層的厚度。現(xiàn)代岸橋要求所用的油漆防腐蝕能力達(dá)10年以上。
S系列減速機(jī)油漆厚度是由不同油漆配套系統(tǒng)決定的，油漆商根據(jù)防護(hù)壽命選用不同的油漆配套系統(tǒng)。S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)推薦油漆膜厚度在220~280um。在際招標(biāo)中，S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)表面處理，常用的標(biāo)準(zhǔn)為瑞典工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SIS和美涂裝協(xié)會SSPC標(biāo)準(zhǔn)，是這種標(biāo)準(zhǔn)不同表面處理等的對照。港口設(shè)備鋼材或鋼結(jié)構(gòu)表面必須采用噴砂、噴丸，所使用的等達(dá)到SSPC-SP-10或SIS-Sa2 12。SSPC-SP-10（或SIS-Sa 12）等是 徹底除凈標(biāo)準(zhǔn)，用合適的磨料通過噴射方法完全去除氧化皮、銹腐蝕物、油漆和其他雜物，并及時（般在4h之內(nèi)）涂上底漆。不同的油漆的涂層數(shù)和膜厚。
SSPC-PC-3（或SIS-St3）等常用在港口設(shè)備結(jié)構(gòu)成形后對S系列減速機(jī)機(jī)械損傷、焊接、矯正等表面漆膜損傷處進(jìn)行表面處理的輔助手段。這種方法是通過電動或氣動的打磨機(jī)，鋼絲刷或其他動力機(jī)械，除盡游離銹，松動的氧化皮、漆膜及其他粘附物，用清洗溶劑將表面的油、油脂清除干凈并盡快涂上底漆。由于動力工具處理的表面要比噴砂方法遜色些，所涂底漆般采用“容忍性”高的底漆。/Products/S97jiansuji.html