減速器的疲勞失效主要取決于這些標準。{模塊化減速機}

雖然塑機用減速器的齒輪力本身大小和方向不變，但只要扭矩不變，它們作用的表面總是在變化的，這就是軸轉動的原因。  因此，在任何給定點，載荷都是周期性的，疲勞型故障會作用在變速箱、軸承、軸等關鍵部件上。  這是為了防止這些故障被用于設計和建立額定負載。   塑料機械的齒輪減速器在接觸點產生大小相等方向相反的力。  其中包括切向力，作用在每個齒輪中心的徑向分離力，如果是斜齒輪，作用在輸出軸上的螺桿端壓力的軸向力可以增大或減小。   有四種塑料機械專用減速器可用于評估疲勞失效準則: l)齒輪齒面接觸應力。  這叫做齒輪耐久性，用馬力表示。   2)彎管根部的壓力  這叫齒輪強度水平，用馬力表示。   3)軸承滾道和滾子表面的接觸應力  這十小時的L-10代表   4)彎曲軸上的應力  一般情況下，軸承肩的較大值應小于軸材料的承載能力。