重型減速器齒輪的開裂處理(二) [泰隆減速機(jī)]

(3)焊接加強(qiáng)板 考慮到腹板開裂側(cè)的應(yīng)力較大，制造商在齒圈的下腹板上焊接了加強(qiáng)板，以加強(qiáng)齒圈的強(qiáng)度。 (4)粗磨齒輪 在焊接齒輪的同時，根據(jù)齒輪的相關(guān)參數(shù)制作齒形樣板，以便磨削齒輪時檢查齒輪的形狀。 齒形模板采用線切割加工。為了確保焊接的新齒和相鄰齒之間的相對位置，齒形模板必須跨越三個齒。 粗磨可以用粗砂輪手動完成，在磨削過程中使用齒廓模板作為參考。 (5)研磨齒輪 使用細(xì)粒砂輪進(jìn)一步研磨齒輪。磨削時以齒形樣板為基準(zhǔn)，在齒輪上涂上藍(lán)鉛，檢查齒輪與齒形樣板的配合。 磨削齒輪時，注意檢查新焊齒兩側(cè)的相鄰齒輪。 由于焊接過程不可避免地會引起熱變形，相鄰齒的位置會略有變化。如果發(fā)現(xiàn)鄰齒變形，應(yīng)先打磨鄰齒，以免影響新齒的齒廓檢查。 齒形檢查見圖5。 磨齒后測得的齒面硬度為HRC 42 ~ 46，硬度較低。 (6)裝配修改 通過磨削齒輪，齒輪具有基本的外部尺寸。為了使齒面的實際接觸條件滿足要求，需要對齒輪進(jìn)行修形。 將修復(fù)后的齒輪裝配到齒輪箱上，涂上紅丹檢查齒輪工作面的接觸情況，用手磨去除影響接觸的高點。

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