立體車庫用的是1: 56的減速器。立體車庫的減速器。以前有用戶咨詢設(shè)備選型的時候，有的用戶會直接說某個設(shè)備要選什么樣的減速機，或者用什么樣的性能參數(shù)。舉個例子，前不久的一個客戶，在選擇型號的過程中，他只是問其他客戶在選擇立體車庫的時候用哪種電機和減速機。因為在立體車庫的設(shè)計過程中，不同的設(shè)計師會根據(jù)不同的使用場合和車輛數(shù)量來匹配相應(yīng)的立體車庫模型。比如有的立體車庫可能有六七層，有的可能只有三四層。不同的高度和復(fù)雜程度需要不同的減速器型號和電機負(fù)載。這就需要用戶根據(jù)自己的實際情況選擇匹配的減速器型號，然后我們的選型技術(shù)人員才能使用。
目前使用在立體車庫上的減速機電機主要分為兩種，一種是齒輪類型配剎車的，一種是渦輪渦桿直角軸減速機配剎車的他們的使用方式也會有所差異，一方面是用于升降，另一方面是用于旋轉(zhuǎn)。不同的位置上所匹配的驅(qū)動也是有所差異的，所以要看一下用戶所選擇的減速機，電機是用在哪個位置上的，并且根據(jù)對應(yīng)的位置去選擇合適的型號和性能參數(shù)，才能達到運行需求。那么就來看一下用戶所設(shè)計的這個立體車庫的一些具體的情況。包括支撐底座，支撐底座上固定安裝有兩個對應(yīng)設(shè)置的固定立柱，固定立柱上開設(shè)有縱向滑軌，且固定立柱通過縱向滑軌滑動安裝有支撐橫梁和第二支撐橫梁，固定立柱頂部固定安裝有橫梁提升電機傘齒輪減速機，且橫梁提升減速電機輸出端通過橫梁提升鏈與支撐橫梁固定連接，固定立柱底部固定安裝有頂升氣缸，且頂升氣缸輸出端與支撐橫梁固定連接，支撐橫梁與支撐橫梁上均開設(shè)有橫向滑軌。在滑座底部固定安裝有旋轉(zhuǎn)電機減速機，且旋轉(zhuǎn)齒輪減速機或者是蝸輪蝸桿減速電機的輸出端通過伸縮支架與其底部的車臺架固定連接。滑座上安裝有車臺架提升電機減速器，且車臺架提升電機減速器的輸出端通過車臺架提升鏈與車臺架固定連接，車臺架兩端固定安裝有托車板。通過旋轉(zhuǎn)減速電機將車臺架進行旋轉(zhuǎn)，再通過車臺架提升減速電機將車臺架進行下放。使得托車板上的車輛可以并排放置于支撐底座上，解決了上下層車位之間相互干涉運行的問題，通過頂升氣缸和橫梁提升硬齒面減速機電機來調(diào)節(jié)支撐橫梁之間的高度和距離，滿足多種使用需求，同時方便在支撐橫梁下方的支撐底座上進行停車。這是用戶設(shè)備的一些具體的情況。但是沒有辦法選擇出具體的減速電機的型號，因為此時要用戶將立體車庫的一些具體的性能參數(shù)與減速機選型技術(shù)人員進行溝通。您可以將您的設(shè)備的一些具體的情況與我們的減速機選型人員說一下，他們會根據(jù)使用環(huán)境以及性能參數(shù)的要求，去為您匹配出一款合適的型號進行使用。或者是你相關(guān)的減速電機選型樣本進行自行選型/kxiliejiansuji.html
