R系列減速齒輪泵的運(yùn)行和概念 {泰隆減速機(jī)}

R系列減速機(jī)齒輪泵的運(yùn)行和概念 大家好，邊肖會(huì)準(zhǔn)時(shí)和大家見面的。這次主要是研究R57減速機(jī)的一個(gè)以前沒有講過的內(nèi)部零件，就是齒輪泵。 我們來看看R系列減速器齒輪泵的運(yùn)行和概念。 首先我們要知道什么是齒輪泵。 r系列減速齒輪泵是通過泵筒和嚙合齒輪之間形成的工作容積的變化和運(yùn)動(dòng)來輸送液體或?qū)σ后w加壓的回轉(zhuǎn)泵。 兩個(gè)封閉空間由兩個(gè)齒輪、泵體和前后蓋組成。當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，R57減速器齒輪脫開側(cè)的空間容積由小變大，形成真空，吸走液體，齒輪嚙合側(cè)的空間容積由大變小，從而將液體擠入管道。 吸入室和排出室由兩個(gè)齒輪的嚙合線分開。 齒輪泵出口的壓力完全取決于泵出口的阻力。 R系列減速器齒輪泵的概念很簡(jiǎn)單，就是它的基本形式是兩個(gè)大小相同的齒輪相互嚙合，在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體內(nèi)部類似于& ldquo8 & rdquo呈鋸齒形，內(nèi)部安裝兩個(gè)齒輪，齒輪的外徑和兩側(cè)與外殼緊密配合。 來自擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪的中間，充滿這個(gè)空間，隨著齒的轉(zhuǎn)動(dòng)沿殼體移動(dòng)，然后在R57減速機(jī)的兩個(gè)齒嚙合時(shí)排出。 從技術(shù)上講，齒輪泵也叫容積式裝置，就像缸筒里的活塞。當(dāng)一顆牙齒進(jìn)入另一顆牙齒的液體空間時(shí)，液體被機(jī)械地?cái)D出。 因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和斜齒輪減速器的輪齒不能同時(shí)占據(jù)同一個(gè)空間，這樣就排除了液體。 由于齒的連續(xù)嚙合，這種現(xiàn)象連續(xù)發(fā)生，從而在泵的出口處提供連續(xù)的排出量。泵每轉(zhuǎn)一次，排量都是一樣的。 隨著驅(qū)動(dòng)軸的連續(xù)旋轉(zhuǎn)，泵將不間斷地排出流體。 R系列減速泵的流量與泵的轉(zhuǎn)速直接相關(guān)。 實(shí)際上，泵內(nèi)存在少量的流體損失，這使得泵的運(yùn)行效率無法達(dá)到100%。因?yàn)檫@些流體是用來潤(rùn)滑軸承和齒輪兩側(cè)的，而R57減速器的泵體又不能無間隙配合，所以流體不能100%從出口排出，所以少量的流體損失是不可避免的。 但該泵仍能很好地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠壓物料其效率仍能達(dá)到93% ~ 98%。 隨著人口的增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，能源問題越來越受到人們的重視，尤其是節(jié)能變得越來越重要。 為了強(qiáng)化企業(yè)的節(jié)能觀念，我有可能對(duì)生產(chǎn)用電啟動(dòng)更嚴(yán)格的價(jià)格杠桿。因此，節(jié)能已成為目前R系列減速器齒輪泵的重要發(fā)展方向。 -編輯/rxiliejiansuji.html

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