同軸異徑管的吸入管路必須盡可能短而直。 <減速機(jī)廠家>

同軸異徑管的吸入管路必須盡可能短而直。 在運(yùn)行狀態(tài)下，整個(gè)吸入端的阻力不應(yīng)超過(guò)0.4巴 在啟動(dòng)狀態(tài)下，一段時(shí)間內(nèi)(30分鐘左右，即達(dá)到相應(yīng)的工作溫度)可以達(dá)到0.65bar(最大值)。 同軸變徑管的總阻力由吸土力和管道阻力(包括所有內(nèi)置緊固件和配件的阻力)組成。 真空計(jì)用于直接測(cè)量泵吸入接頭處的局部真空。 對(duì)于R系列減壓器吸入管線，流量是一個(gè)更漸進(jìn)的特性參數(shù)。如果是油的流量，必須保證數(shù)值為1 & hellip1.5米/秒 當(dāng)同軸減速器的局部真空值大于0.4bar時(shí)，會(huì)影響泵的容積效率，降低泵的排量，造成氣蝕。 長(zhǎng)期的氣蝕會(huì)導(dǎo)致更高的噪音和更快的磨損。 最好在同軸減速泵的吸入接頭處安裝一個(gè)真空表，以便檢查吸入管的局部真空值，評(píng)估所安裝的吸入過(guò)濾器的污染情況(注意吸入管一定要擰緊！) 同軸異徑管的出口管路必須用壓力表檢查工作壓力或輸出壓力，壓力表直接安裝在泵的出口接頭處。 輸出壓力或總阻力包括各執(zhí)行機(jī)構(gòu)的阻力、對(duì)地壓差和同軸異徑管的管路阻力(警告！管道和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的阻力取決于介質(zhì)的粘度。 建議安裝一個(gè)泄壓閥，以避免超高壓造成泵過(guò)載。)壓力試驗(yàn)和R系列減壓器密封性試驗(yàn):以上試驗(yàn)必須在靜態(tài)下進(jìn)行(安裝泵之前)，這里可以使用專門設(shè)計(jì)的蒸發(fā)器和管道試壓泵。 嚴(yán)禁使用同軸變徑泵！測(cè)試壓力通常遠(yuǎn)高于泵的設(shè)計(jì)壓力，因此R系列減壓器泵經(jīng)常損壞。 在重新安裝的過(guò)程中，必須遵循機(jī)械工程和機(jī)械結(jié)構(gòu)中現(xiàn)有的有效通用規(guī)則。 必須檢查o形圈是否損壞，必要時(shí)更換新的o形圈。 平墊圈必須更換，新墊圈和舊墊圈的厚度必須完全相同。 以下材料(如HylomarSQ32/M或Epple33)可用作R系列減速器的永久彈性通用密封件。 同軸減速器的所有密封件和墊圈的殘留物必須徹底清除。 重新安裝時(shí)，請(qǐng)遵循拆卸的相反順序。 對(duì)于填料函內(nèi)的填料，轉(zhuǎn)軸密封必須使用新的轉(zhuǎn)軸密封；確保組件位置正確；新密封圈的密封唇位置不能與舊密封圈的密封唇位置相同； 這可以通過(guò)采取以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn): 1。更換同軸減速器的軸或軸瓦； 2。安裝定位環(huán)； 3。將不同深度壓入R系列減速器的定位孔中； 4。在壓入過(guò)程中，采用相應(yīng)的壓入工具和合適的壓入模具； 5。滑入軸時(shí)，請(qǐng)確保不會(huì)損壞邊緣鋒利的密封唇！ 6。對(duì)于光滑的軸，R系列減速器的鍵槽和車削槽必須進(jìn)行角度導(dǎo)向處理。 裝配軸必須有一定的錐度。如果不能滿足此要求，安裝過(guò)程必須通過(guò)安裝套筒進(jìn)行。 http://www . ve mte . com/Products/r 37 Jian suji . html

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