工業(yè)齒輪箱的維護(hù)方法 《泰隆減速機(jī)》

工業(yè)齒輪箱潤(rùn)滑齒輪和軸承的潤(rùn)滑和冷卻效果是決定其使用條件和壽命，乃至整個(gè)傳動(dòng)裝置壽命的關(guān)鍵因素。 一般封閉齒輪箱的潤(rùn)滑冷卻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以分為以下兩種情況:1。油浸潤(rùn)滑是一種常用的潤(rùn)滑方式，簡(jiǎn)單可靠，成本低，廣泛應(yīng)用于圓周速度V ≤ 15m/s的工業(yè)齒輪箱中。 為了減少齒輪運(yùn)動(dòng)的阻力和油溫的升高，齒輪浸入油中的深度應(yīng)為齒高的1~2倍。 速度較高時(shí)，可降至0.7倍齒高，但不應(yīng)小于10 mm，速度較低時(shí)(0.5~0.8m/s)，可增至1/6~1/3半徑。 對(duì)于多級(jí)齒輪傳動(dòng)，可使用以下方法潤(rùn)滑所有級(jí)、齒輪和軸承。 (1)調(diào)整傳動(dòng)裝置，使各級(jí)大齒輪的浸油深度幾乎相等。 ②將各級(jí)齒輪浸泡在箱內(nèi)不同高度的獨(dú)立油池中進(jìn)行潤(rùn)滑。 ③不能潤(rùn)滑的嚙合齒輪箱應(yīng)使用蘸油的惰輪或拋油環(huán)進(jìn)行潤(rùn)滑。 ④使箱體結(jié)合面傾斜，使各級(jí)變速器的浸油深度大致相等。 ⑤注意箱體的設(shè)計(jì)，使濺出的油能沿導(dǎo)油槽或接油板滴落或流入嚙合齒面，或流入箱蓋儲(chǔ)油槽再通過(guò)軸承的導(dǎo)油孔進(jìn)入軸承，設(shè)計(jì)軸承儲(chǔ)油擋板的結(jié)構(gòu)鋼。2.強(qiáng)制噴油潤(rùn)滑圓周速度V > 16m/s，采用噴油潤(rùn)滑。因?yàn)榇藭r(shí)是油浸潤(rùn)滑；①在離心力的作用下，油會(huì)從齒面甩出，不能保證在齒面形成油膜。 ②攪油會(huì)使減速器溫升為正值，增加功率損耗，油質(zhì)易老化。 噴油壓力為0.5~1.0mpa，當(dāng)直齒輪v的圓柱速度小于或等于20 m/s，斜齒輪v的圓周速度小于或等于50 m/s時(shí)，應(yīng)向齒輪的嚙合側(cè)噴油，潤(rùn)滑油將被引至兩齒輪頂圓墊切線形成的平分角中心線上的嚙合點(diǎn)。速度越高，噴油器的嚙合點(diǎn)就越遠(yuǎn)。 當(dāng)轉(zhuǎn)速較高時(shí)，應(yīng)把油噴到齒輪齒的嚙合側(cè)進(jìn)行冷卻和潤(rùn)滑。

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