7減速器的泵和吸入管路 <擺線針輪減速機(jī)>

R17減速機(jī)的泵與吸入管路。對(duì)于R系列減速機(jī)盤(pán)狀或者片狀的設(shè)計(jì)而言，采用個(gè)稱(chēng)之為接合器的裝置包住齒輪，該接合器為片狀，其厚度大約相當(dāng)于齒輪的長(zhǎng)度。傳動(dòng)裝置和反向端蓋用于調(diào)節(jié)軸承。傳動(dòng)裝置端蓋或者殼體必須采用軸封加以處理。只有在事先征得泵的制造廠家的認(rèn)可之后，才能更改卸壓閥的設(shè)定值！上述閥門(mén)的終壓力比開(kāi)啟壓力高20-30%。在斜齒輪減速機(jī)初次調(diào)試之前，如果斜齒輪減速機(jī)泵需要加以清洗的話，我們建議采用所泵送的介質(zhì)或者中性溶劑進(jìn)行清洗。由于水或者含有水的液體會(huì)導(dǎo)致泵體發(fā)生腐蝕的危險(xiǎn)，因此R系列減速機(jī)嚴(yán)禁采用上述液體對(duì)泵體進(jìn)行清洗（除非泵體的材質(zhì)為高鋼或者不銹鋼）。
在將斜齒輪減速機(jī)泵安裝到個(gè)新的場(chǎng)所之前，必須對(duì)相應(yīng)的油箱，管道和接頭進(jìn)行徹底的清洗和沖洗，并用壓縮空氣將其徹底吹凈。焊縫，氧化皮和其他雜質(zhì)在段時(shí)間之后，就會(huì)逐漸脫落，為了防止發(fā)生上述現(xiàn)象，在安裝設(shè)備之前可以采取適當(dāng)?shù)拇胧鐕娚疤幚怼．愇飼?huì)損害泵的運(yùn)行可靠性和安全性,并導(dǎo)致設(shè)備堵塞或者整臺(tái)機(jī)器停機(jī).嚴(yán)禁將泵作為長(zhǎng)管道的固定支架，長(zhǎng)的管道必須直接在泵之前就加以支撐，并且R系列同軸減速機(jī)連接時(shí)不會(huì)產(chǎn)生應(yīng)變現(xiàn)象。嚴(yán)禁讓上述管道的重量由泵承擔(dān)。必須采取適當(dāng)?shù)拇胧?duì)管道因溫度變化而導(dǎo)致的伸長(zhǎng)現(xiàn)象加以補(bǔ)償。泵所需的額外接頭（例如用于密封，清洗或者泄漏的液體等），其尺寸和安裝位置在安裝和管道平面圖上有所規(guī)定。對(duì)于短的吸入管路而言，斜齒輪減速機(jī)額定直徑至少必須等于泵的接頭直徑，而對(duì)于長(zhǎng)的管路而言，則必須根據(jù)實(shí)際情況確定經(jīng)濟(jì)的額定直徑。用于漸擴(kuò)為較大額定直徑的適配器必須盡可能設(shè)計(jì)為平緩的擴(kuò)展角，以便減少壓力的損失。
R系列減速馬達(dá)吸入管路必須盡可能短而直。在運(yùn)行狀態(tài)下，整個(gè)吸入端的阻力不能超過(guò)0.4bar。在起動(dòng)狀態(tài)下，可以在段時(shí)間（大約30分鐘，即直至達(dá)到相應(yīng)的工作溫度）內(nèi)達(dá)到0.65bar（大值）。總阻力由大地吸升力和管道阻力（包括所有內(nèi)置緊固件和配件的阻力）組成。采用真空計(jì)直接在泵的吸入接頭處測(cè)量局部真空值。對(duì)于吸入管路而言，R系列減速機(jī)流速是更進(jìn)步的特征參數(shù)，如果是油的流速，必須確保斜齒輪減速馬達(dá)數(shù)值在1…1.5m/s之間。當(dāng)局部真空值大于0.4bar時(shí)，則會(huì)影響泵的容積效率，并減少泵的排量并造成空穴現(xiàn)象的發(fā)生。長(zhǎng)期的空穴現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致噪音升高以及磨損更快的后果。好是在泵的吸入接頭處安裝個(gè)真空計(jì)，以便檢查斜齒輪減速機(jī)吸入管路的局部真空值，并對(duì)所安裝的吸入式過(guò)濾器的沾污狀況加以評(píng)估。必須切實(shí)將吸入管路擰緊！/Products/r67jiansuji.html

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